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关于Sram(速联)变速器的历史及套件的简介

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发表于 2012-6-4 22:52:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一、SRAM历史:
    SRAM(速联)----美国籍
1987
    sram 公司和它的第一家办公室/工厂建立于1987年的依利诺斯州芝加哥市中心。一开始只有6个员工。他们头一年计划是销售100000套件。但实际情况远比计划的糟糕,只卖了1000套。Sachs 向大众展示了Pentasport 5速花毂。
    1988
    一月份,在长滩(LONG BEACH)车展上,sram的第一个产品Grip Shift DB 公路车双变速初次登场,DB使用SH-TY-20 构成一个10速的变速系统。同年4月出品的cat-1有tribar(?)和公路把Bob Mionske这个家伙骑着B/CAT-1在Seoul(地名)奥运会上,取得了公路赛第四名的成绩。而Scott Molina骑着它赢得了铁人三项冠军。我们可以在看到车上装有Sachs的首个山地零件,Rival ATB的组件。装有Grip Shift的车手,赢得了Race Across America(穿越美洲)大赛。Kenny Souza用CAT-1取得了世界biathlon(暂且称这个赛事为双项赛,有知道具体名称的,后面补充)冠军。
    1989
    sram推出了cx公路变速,Cannondale在它生产的山地车上使用了cx。
    1990
    美国sram雇佣了9工人和12个独立销售代理来做全美市场。世界冠军Greg Herbold (HB)开始使用Grip Shift ,并赢得一些比赛。在铁人三项里,Grip Shift®空气动力把开始被追捧。Sachs的双控和Powergrip开始面世销售。
 楼主| 发表于 2012-6-4 22:53:22 | 显示全部楼层
1991

    芝加哥工厂和总部的人数增长到60人。台湾工厂建立,有18人。全球sram员工达90人。Grip Shift® SRT 300变速问世。300000多套被装配在Cannondale, Diamond Back, GT,Schwinn, Specialized,Trek, 和Univega等的产品上。Sram开设了全国范围的销售技术支持。

    1992

    Sram生产了第1000000套变速(MY30)。并在德国多特门德开设了欧洲工作室。同年,作为sram的high-end级别产品,Grip Shift SRT 500问世。Sachs制造了7速花榖,Supper 7。Sram台湾场搬迁。

    1993

    欧洲总部迁至荷兰Hengelo ,Sram揭开转为公路设计的SRT 500R的面纱。销售技术支持在欧洲展开。

    HB (Greg Herbold)赢得了NORBA国家Downhill积分联赛。Giovanna Bonazzi 用SRT 500R 变速获得世界DH头名。Sachs 领先娱乐级自行车零件市场。

    1994

    SRAM的第一千万个变速套件下线(MY95)。在米国依利诺斯州Elk Grove Village建立了4000平米的北美工厂。

    Bart Brentjens使用Grip Shift® 变速赢得了越野世界杯;Missy Giove 用它赢DH ........省略n多获奖纪录。

    Sachs的PowerDisc面世,它是首个量产的油碟系统。同时,Sachs首款电动变速系统 Speedtronic和世人见面。

    Christian Taillefer ,使用Power Disc 碟刹和Power Grip 变速,跑出了187.66km/h的世界纪录。

    1995

    sram在爱尔兰开了一个40000平方英尺的工厂.ESP变速拨链器技术在中国台北国际自行车展上面世。所有的获得男子xc世界杯和NORBA国家杯xc都用上了Grip Shift变速.Sram作为Sea Otter Classic赛事的重要赞助商,这个赛事迅速成为北美最有趣味的自行车活动。

    又是一堆获奖纪录,略。

    Sachs 百年庆,出品12速elan系统。
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 楼主| 发表于 2012-6-4 22:53:50 | 显示全部楼层
1996

    第二千五百万变速下线(MY97)。装备ESP的赛手Bart Brentjens在亚特兰大奥运会新增的山地车比赛中夺魁。sram工程师Sam Patterson和John Cheever由于三项发明专利被授予 Intellectual Property Owners Organization(知识产权所有者组织)大奖,成为史上首位自行车业界该奖获得者。欧洲总部又搬家了,还是在荷兰,这次搬到mersfoort。

    Sachs的PowerGlide飞轮,DIRT山地变速技术面世。

    1997

    公司的第五家工厂开张,在墨西哥的Chihuahua,使得全球范围员工达到650人。sram兼并了Sachs ,从而成为世界第二大的自行车零件厂商,总员工数达1400。其欧洲的销售热线支持从6个国家延展为11个。sram生产了史上第一个骨灰级混合材料手制。

    又是一堆获奖纪录。

    1998

    第三千四百万个变速套件下线(MY99)。Spectro 内变速花毂问世。在德国Schweinfurt,SRAM的内变速花榖工厂奠基。欧洲18个国家有了SRAM技术支持。为感谢业界,SRAM在德国Friedrichshafen搞了个10周年狂欢。台湾工厂大规模扩建。

    1999

    在德国Schweinfurt的完成了搬迁和建设新厂房,德国内花毂厂闪亮开张,接管了IRCOS (法国SRAM),至此,SRAM有了6家厂和3个总部。

    2000

    SRAM开始构建革命性新产品平台。全球1000员工为他卖命。SRAM开始成为Team Cannondale, Giant, Tomac, Rocky Mountain....的供应商。

    2001

我们顶礼膜拜的X.O后拨和前变速面世。新产品获得巨大的良好反馈,并重新定义了骨灰级后拨。它成为高端变速系统耐久性、合成性、创新外观和良好表现的代名词。

2002

SRAM 2月19日 吞并了ROCKSHOX,后者是避震前叉的市场领先者。它的市场销售部门移到了芝加哥,在科罗拉多继续研发产品。在台湾台中市,SRAM在4月份建立了一个前叉生产中心,12月投产。SRAM再次赞助北美大赛,Sea Otter Classic。

2003

Sea Otter Classic再次由SRAM赞助拉票,Impulse Technology Triggers在Sea Otter出现,这项技术向使用者提供了变速选项,重新定义了变速技术。

SRAM第一次用新型公路飞轮和HollowPin链条进军公路市场。赞助世界UCI排名第六的CSC TEAM。其中,他的领军人物Tyler Hamilton世界排名第二。
 楼主| 发表于 2012-6-4 22:54:33 | 显示全部楼层
2004

三月一号,兼并在油碟和线碟领先的AVID。市场和销售同样移到芝加哥,科罗拉多成为生产研发中心。

SRAM成立了7个公路产品开发团队.  SRAM收购Avid和Truvativ.  RockShox向世界介绍使用于Pike和Reba平台上的Motion Control阻尼系统.  SRAM推出使用Impulse技术的X.7和X.9指拨产品.

2005—专业公路赛车手Ben Jacques-Maynes(Kodakgallery.com/Sierra Nevada)和Jesse Lawler(Jittery Joe’s)测试SRAM未命名的公路手变和后拨链器.  SRAM推出X.0指拨.  World Bicycle Relief由F.K.Day创立.

2006—SRAM推出两款10速公路套件,Force和Rival 具有革命性的Double Tap变速技术.  SRAM推出内9速和内3速花鼓.  SRAM签下两个职业车队包括Orbea车队(西班牙)和Kodakgallery.com/Sierra Nevada车队(美国),车队使用Force公路套件.  RockShox推出FR用避震前叉:Totem,Lyrik和Domain.  Avid介绍FR用碟刹Code.  Truvativ推出FR用齿盘Holzfeller OCT.    World Bicycle Relief开始了赞助非洲赞比亚26000台自行车计划.

2007—SRAM介绍Red,TT产品.  SRAM与Saunier Duval-Prodir车队签下合作协议.  RockShox推出Vivid和Monarch后避震器.  SRAM收购ZIPP

至今为止SRAM也算是非常成功的一个集团,能将其旗下四大品牌经营的个个名声显赫。Power by Sram更是贴满了世界比赛的各个赛场。

外界评价:速联:自行车界的保时捷。后起之秀,从零开始到占据优势,速联只花了21 年。在自行车这个看似未必属于高科技行当的领域,速联崛起之快让所有对手瞠目。
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 楼主| 发表于 2012-6-4 22:55:22 | 显示全部楼层
二、关于速联和喜马诺

速联(sram)变速器型号与shimano的对应关系。SRAM(速联)公司是美国的公司。

旗下有SRAM变速器系列;ROCK SHOX前叉系列;AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。

SRAM公司是转把的开山祖,以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司,把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。

速联的确有一款叫ATTACK的指拨,但是明显有SHIMANO的影子在里面。

07年前的sram变速器等级分:X0  X9  X7  SX5  SX4

其中SX4为8速后拨。

与shimano的等级对应关系:

XTR      XT     LX     DEORE    ALIVIO

X0       X9      X7       SX5        SX4

08年后,SX系列也改为X系列,后拨增加X3型号。

SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是

XTR 竞赛   XT 训练  LX 顶级休闲  DEORE 山地入门  ALIVIO 休闲  ACERA 和ALUTS  娱乐   TOURNEY 大众

sram和shimano的走线设计也不一样、

SHIMANO后拨弹簧偏软,手感柔和,适合压马路近郊游等。SRAM后拨弹簧偏硬些,在越野时链条稳定性较好,这个嘛,根据你的需求选择咯。

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